                      LOCOMOTORA 242 "SAMPER DE CALANDA"

                      FERROCARRIL MINERO ANDORRA - ESCATRN


                    


Versin:              1.0

Fecha:              ENERO 2022

Autor del modelo 3D:   JESUS BRAU MARTINEZ

Autor de las texturas: JESUS BRAU MARTINEZ

Configuracin archivos ENG y WAG: Jos M Lozano

Luces, cabina reversible, vistas de cabina adicionales, y efectos visuales especiales: Julio Gmez


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DATOS DEL MODELO REAL:

Desde su inauguracin en 1953 que el peso del servicio en el Ferrocarril industrial de Andorra a Escatrn, recaa sobre dos locomotoras tender de rodaje 2-4-2 construdas por la firma alemana Jung. Estas locomotoras, resultaban insuficientes para asegurar el suministro regular de lignito a la central trmica, motivo de su existencia. 

En efecto, funcionando habitualmente ambas a la vez, el ferrocarril ya no dispona de reserva de traccin de lnea para un caso de necesidad por aumento de demanda, avera o de las revisiones preceptivas y de mantenimiento. Por consiguiente, se recurra a la cesin en alquiler desde RENFE de una o dos locomotoras propiedad de la operadora nica estatal. 

Al fin, en 1957, se opt por ampliar el parque motor con una nueva mquina de anlogas caractersticas a las ya existentes y que tan buenos resultados estaban ofreciendo. 

Como sea que a finales de los 50 la fabricacin de locomotoras de vapor haba entrado en su declive final y que la alemana Jung puso toda clase de objeciones al pedido de una sola unidad, las miradas se dirigieron a la industria nacional, siendo la firma barcelonesa "La Maquinista Terrestre y Martima" quien acept el encargo.
 
El resultado fue una locomotora de parecidas caractersticas y prestaciones a las anteriormente citadas Jung. Un menor esfuerzo de traccin quedaba compensado por una mayor potencia. 

Se trata, por aadidura, de la ltima locomotora de vapor construda por la factora catalana con el nmero de fbrica 721 del ao 1958.
 
Fue bautizada con el nombre de SAMPER DE CALANDA, poblacin situada prcticamente a mitad del recorrido y enlace con la red general. Su entrada en servicio supuso un alivio para la explotacin ferroviaria y el rendimiento inicial puede considerarse aceptable. 

En 1980 ya estaba retirada de la circulacin en el interior del depsito andorrano, donde permanecera hasta la clausura del ferrocarril en 1984. Por aquel entonces, adems, ya haba entrado en servicio la nueva central trmica "Teruel", situada en el trmino de Andorra, provocando que el trayecto cubierto por el ferrocarril de ENDESA se limitara sustancialmente.

Esta locomotora fue cedida a una escuela de ingeniera aragonesa y se halla preservada al aire libre en el interior del recinto de la central trmica "Teruel" de Andorra. 


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